謙聖國際法律事務所

1. 毒駕修法最新進度：新刑度已經生效了嗎？

1.1 行政院、司法院版草案的立法進度

截至2026年8月5日，毒駕加重刑度的新規定尚未正式生效。

行政院於2026年6月11日通過《刑法》第185條之3及《陸海空軍刑法》第54條修正草案，修法方向包括：

• 將酒駕與毒駕分開規範
• 全面提高毒駕刑度與罰金
• 加重毒駕致死、致重傷刑責
• 提高10年內再犯毒駕致死、致重傷的刑度
• 增訂酒駕、毒駕致人死亡或重傷的車輛沒收規定

➙行政院、司法院於同年7月6日將《刑法》第185條之3修正草案函送立法院，立法院司法及法制委員會則於7月22日併案審查行政院版與多件立法委員提案。由於各版本對毒駕刑度、死刑、無期徒刑及沒收範圍仍有不同意見，目前條文保留送朝野協商，尚未完成三讀。►行政院修法說明、立法院修正草案及對照表、立法院委員會審查資料

因此，目前法院審理毒駕案件時，仍應先依現行《刑法》第185條之3判斷，不能直接把草案所列的5年、12年或400萬元罰金當成已生效的法律。

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1.2 修法前發生的毒駕案件適用新法嗎？

原則上，刑事案件應依行為時的法律處理；行為後法律有變更時，則依《刑法》第2條比較新舊法，適用對行為人較有利的法律。

因此，如果新法將毒駕刑度提高，原則上不會將較重的新刑度追溯適用於修法生效前已經發生的毒駕行為。不能因為案件是在修法後才起訴或判決，就當然改用較重的新法。不過，沒收依《刑法》第2條第2項原則上適用裁判時法律。日後如果車輛沒收規定正式通過，修法前案件是否可能受到影響，仍須依最終公布條文、施行日期、案件裁判時間及相關過渡規定判斷，不能一概而論。

 

2. 現行刑法第185條之3如何處罰毒駕？

2.1 哪些情況可能成立毒駕公共危險罪？

現行《刑法》第185條之3規定，駕駛動力交通工具而有下列毒駕情形之一，可能成立不能安全駕駛罪：

1. 尿液或血液所含毒品、麻醉藥品、其他相類物質或其代謝物，達到行政院公告的品項及濃度值以上。
2. 雖然不符合前述公告品項或濃度標準，但有其他情事足以認定駕駛人施用毒品、麻醉藥品或其他相類物質，並因此不能安全駕駛。

第二種情況可能涉及的證據包括：

• 車輛蛇行、逆向或異常變換車道
• 無故急煞、暴衝或闖紅燈
• 發生交通事故
• 駕駛人反應遲鈍、意識混亂
• 眼神渙散或肢體協調異常
• 車內查獲毒品、煙彈或吸食器
• 唾液毒品快篩結果
• 警方密錄器、行車紀錄器或監視器
• 駕駛人的自白及證人陳述

因此，毒駕案件並不是只要「尿液呈陽性」就一定成立，也不是沒有尿液或血液檢驗就絕對無法起訴。仍須確認案件究竟適用哪一種構成要件，以及檢方提出的證據是否達到排除合理懷疑的程度。

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2.2 現行毒駕致死、致重傷刑度

依現行《刑法》第185條之3：

• 單純酒駕或毒駕：3年以下有期徒刑，得併科30萬元以下罰金。
• 因而致人於死：3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金。
• 因而致人重傷：1年以上7年以下有期徒刑，得併科100萬元以下罰金。

所謂「重傷」，並不是一般受傷都屬於重傷，而須依《刑法》第10條所定標準判斷，例如嚴重毀敗或減損視能、聽能、語能、肢體機能、生殖機能，或造成其他重大不治、難治傷害。

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2.3 10年內再犯現行法就可能判無期徒刑

新聞常以「毒駕修法後，10年內再犯致死最重無期徒刑」作為標題，但必須注意：現行法對符合要件的10年內再犯致死案件，本來就已經可能判處無期徒刑。

現行規定為：

• 10年內再犯並致人死亡：無期徒刑或5年以上有期徒刑，得併科300萬元以下罰金。
• 10年內再犯並致人重傷：3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金。

這次行政院、司法院版草案真正提高的是毒駕再犯致死的「有期徒刑最低刑」與「罰金上限」，並同步提高再犯致重傷的刑度，而不是第一次把無期徒刑加入法律。

 

3. 刑法第185條之3修正草案有哪些重點？

3.1 單純毒駕提高至5年以下有期徒刑

行政院、司法院版草案將酒駕與毒駕分開規範。

酒駕部分原則上維持3年以下有期徒刑、得併科30萬元以下罰金；毒駕則提高為：

• 5年以下有期徒刑
• 得併科50萬元以下罰金

💡毒駕基本罪的成立方式仍包括：

1. 尿液或血液中的毒品或代謝物達公告品項及濃度值。
2. 有其他情事足認施用毒品，並因此不能安全駕駛。

也就是說，這次草案的主要變化是提高毒駕的法律效果，並未取消檢方對構成要件及犯罪事實的舉證責任。

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3.2 毒駕致重傷提高至3年以上10年以下

現行毒駕致重傷的刑度為1年以上7年以下有期徒刑，得併科100萬元以下罰金。

依草案內容，修法後將提高為：

• 3年以上10年以下有期徒刑
• 得併科200萬元以下罰金

除了最低刑由1年提高至3年，最高刑與罰金上限也同時增加。這將直接影響法院量刑、緩刑可能性、羈押風險及被告與被害人和解時的案件評估。

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3.3 毒駕致死提高至5年以上12年以下

現行毒駕致死為3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金。

依草案內容，修法後將提高為：

• 5年以上12年以下有期徒刑
• 得併科300萬元以下罰金

這代表最低刑、最高刑及罰金上限都會提高。若草案依此內容完成立法，毒駕致死案件的整體刑事風險將明顯增加。

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3.4 10年內再犯致死、致重傷加重處罰

依行政院、司法院版草案：

• 10年內再犯毒駕致人重傷：5年以上12年以下有期徒刑，得併科300萬元以下罰金。
• 10年內再犯毒駕致人死亡：無期徒刑或7年以上有期徒刑，得併科400萬元以下罰金。

相較現行法，修正草案對再犯毒駕致死案件仍保留無期徒刑，但將有期徒刑最低刑由5年提高至7年，罰金上限由300萬元提高至400萬元。

 

4.「10年內再犯」等於刑法上的累犯嗎？

4.1 不是有任何前科都適用

新聞常將第185條之3的10年內再犯稱為「毒駕累犯」，但在法律上應作更精確的區分。

《刑法》第47條的「累犯」有其獨立要件；第185條之3則設有特別的10年內再犯加重規定。判斷是否適用時，應確認：

• 前案是否屬於《刑法》第185條之3或《陸海空軍刑法》第54條
• 前案是否已經有罪判決確定
• 前案是否為緩起訴處分確定
• 前案確定與後案再犯是否在10年期間內
• 後案是否確實發生死亡或重傷結果
• 後案屬於酒駕還是毒駕
• 死亡或重傷是否可歸責於該次不能安全駕駛行為

因此，單純曾有施用毒品、持有毒品、竊盜、傷害或其他前科，不會當然適用第185條之3的10年內再犯加重規定。

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4.2 前案與後案不必同為毒駕

依行政院、司法院版草案說明，「曾犯本條」涵蓋第185條之3所規範的酒駕與毒駕犯罪，前後案件不以同為酒駕或同為毒駕為必要。

例如：

• 前案為毒駕，10年內再犯酒駕致死，可能適用再犯酒駕致死規定。
• 前案為酒駕，10年內再犯毒駕致死，可能適用再犯毒駕致死規定。
• 前案經緩起訴處分確定，仍可能符合條文所稱的前案要件。

實際案件不能只看刑事紀錄上是否寫有「公共危險」，還要核對前案罪名、確定日期、後案行為日期及死傷結果。

 

5. 酒駕、毒駕致人死傷，車輛一定會被沒收嗎？

5.1 修正草案的車輛沒收範圍

行政院、司法院版草案增訂車輛沒收規定，適用範圍限於：

• 酒駕致人死亡或重傷
• 毒駕致人死亡或重傷
• 10年內再犯酒駕致人死亡或重傷
• 10年內再犯毒駕致人死亡或重傷

因此，依這個草案版本，單純酒駕或毒駕而沒有造成死亡、重傷結果，原則上不適用新增的車輛沒收規定；如果發生死亡或重傷，行為人所駕駛的動力交通工具屬於行為人所有，原則上將面臨沒收風險。

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5.2 借車、公司車及租賃車如何處理？

車輛登記在第三人名下，不代表一定不會被沒收，也不代表當然會被沒收。

依草案文字，如果車輛屬於犯罪行為人以外的自然人、法人或非法人團體，且存在「無正當理由提供或取得」的情形，也可能遭到沒收。

💡日後可能出現爭議的車輛包括：

• 配偶或家人名下車輛
• 親友出借的車輛
• 公司或雇主提供的公務車
• 租賃車或共享汽車
• 借名登記的車輛
• 事故後移轉所有權的車輛

💡法院可能進一步審查：

• 車主是否知道駕駛人飲酒或施用毒品
• 車主是否知道駕駛人已不適合安全駕駛
• 車主是否曾阻止或採取合理防止措施
• 提供車輛是否具有正當理由
• 是否為事故後配合規避沒收而移轉車輛
• 沒收是否過度侵害善意第三人的財產權

例如租車公司依正常程序出租車輛，或家人在不知道駕駛人將酒駕、毒駕的情況下借車，可能具有主張正當理由及保障第三人財產權的空間。

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5.3 車輛不能沒收時可能追徵價額

草案同時規定，車輛全部或一部不能沒收，或不宜執行沒收時，可能追徵車輛價額。也就是說，行為人不能只靠出售、藏匿、毀損或移轉車輛規避沒收。即使車輛已不存在或無法執行，仍可能發生相當價額的追徵問題。

不過，草案也準用《刑法》第38條之2。如果沒收或追徵具有過苛情形、欠缺刑法上的重要性，或考量受宣告人的生活條件後顯失公平，仍可能爭取減輕或免除。

 

6. 刑度提高後，毒駕案件還有哪些辯護空間？

刑度提高不代表檢方不必舉證，也不代表只要警方認定毒駕，法院就一定必須判刑。

毒駕案件通常要從毒品檢驗、不能安全駕駛、死傷因果關係及再犯要件等層次逐一檢查。

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6.1 尿液或血液是否達到公告標準

如果檢方依尿液或血液檢驗主張毒駕，必須確認：

• 檢出的物質是否屬於行政院公告品項
• 毒品或代謝物濃度是否達到公告數值
• 檢驗方法及定量結果是否可靠
• 採檢時間與駕駛時間相隔多久
• 檢驗結果能否連結到駕駛當時的身體狀態
• 是否存在合法醫療用藥或其他合理解釋

單純檢出某種毒品或代謝物，與達到第185條之3所要求的法定濃度，並不完全相同。

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6.2 採尿、採血及檢體監管程序是否合法

毒駕案件常見的程序爭點包括：

• 警方攔查、盤查或逮捕是否合法
• 採尿是否取得檢察官許可
• 急迫採尿是否確實具有急迫性
• 採血是否具有合法依據
• 採檢方式是否逾越必要程度
• 檢體是否正確封緘及標示
• 採樣、保存、運送及送驗紀錄是否完整
• 檢體是否可能遭到污染、混置或錯置
• 檢驗報告與受檢人身分是否一致

如果採尿、採血或送驗程序違法，辯護人可以進一步主張檢驗報告不具有證據能力，或質疑其證明力。

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6.3 是否有其他情事足認不能安全駕駛

即使尿液或血液沒有達到公告品項及濃度，檢方仍可能依「其他情事」主張行為人施用毒品後已不能安全駕駛。

此時不能只看警方職務報告中的「精神恍惚」或「眼神異常」等概括描述，而應檢查：

• 行車紀錄器是否顯示危險駕駛
• 是否真的存在蛇行、逆向或違規
• 事故是否可能由路況、天候或車輛故障造成
• 駕駛人的精神狀態是否有醫療原因
• 唾液快篩是否合法、有效
• 警方密錄器是否支持職務報告內容
• 現場證人陳述是否一致
• 被告是否曾作出不利自白
• 毒品、煙彈或吸食器是否能連結到被告

如果只有模糊的主觀觀察，卻沒有影像、檢驗、自白或其他客觀證據補強，是否足以證明毒駕，仍有爭執空間。

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6.4 毒駕與死亡、重傷結果是否具有因果關係

毒駕致死或致重傷屬於加重結果犯。除了證明毒駕之外，檢方還必須證明死亡或重傷結果與該次毒駕行為之間具有法律上的因果關係及客觀歸責。

實務上應檢查：

• 行為人的駕駛行為是否為事故原因
• 毒品作用是否實際影響駕駛能力
• 被害人或第三人是否有交通違規
• 道路、號誌、照明或施工是否存在問題
• 車輛是否有煞車、輪胎或其他機械故障
• 是否發生無法預見的突發狀況
• 被害人的死亡或重傷是否另有醫療因素
• 交通事故鑑定與醫療鑑定是否完整

被害人或第三人有交通違規，不一定就能免除被告刑責；但如果介入因素足以影響事故原因，可能影響毒駕致死、致重傷是否成立、量刑輕重及民事賠償比例。

 

7. 被告或家屬遇到毒駕案件應立即做什麼？

毒駕致死、致重傷案件的證據容易隨時間消失。當事人或家屬應盡快保存：

• 行車紀錄器原始檔案
• 車內及車外攝影畫面
• 事故現場照片
• 道路監視器位置
• 車輛碰撞位置及損壞情形
• 車輛維修與保養紀錄
• 採尿、採血及送驗文件
• 毒品檢驗報告
• 唾液快篩紀錄與錄影
• 警方密錄器畫面
• 交通事故初步分析研判表
• 現場圖、現場照片及談話紀錄
• 交通事故鑑定報告
• 急診及用藥紀錄
• 同行者與目擊證人的聯絡方式
• 前案判決、緩起訴處分及確定日期資料

被告在警詢或偵查庭中的陳述，也可能直接影響案件結果。例如是否承認施用毒品、施用時間、駕車前是否知道自己精神狀況異常、是否承認發生事故的原因，都可能成為重要證據。面對毒駕致死或致重傷案件，不宜因為急於離開警局，就對不確定的問題猜測回答。若客觀資料尚未確認，可以清楚說明記憶範圍，並儘早由律師陪同偵訊。

👨🏻‍⚖️謙聖國際法律事務所處理毒品、公共危險與重大交通事故案件時，會從採檢程序、毒品檢驗、不能安全駕駛要件、交通事故因果關係、羈押風險、前案紀錄、車輛沒收及量刑資料等方向進行整體評估。

 

8. 被害人及家屬如何處理刑事追訴與民事求償？

毒駕事故造成死亡或重傷時，被害人及家屬除了關注被告會被判多久，也應同步規劃民事求償與財產保全。

可能請求的損害項目包括：

• 醫療費用
• 復健費用
• 看護費用
• 交通及輔具費用
• 喪葬費
• 扶養費
• 無法工作造成的收入損失
• 勞動能力減損
• 精神慰撫金
• 車輛及其他財物損失

家屬應保存醫療單據、診斷證明、看護資料、收入證明、扶養關係、保險文件及事故支出紀錄。

 

📝如果擔心被告脫產，還應及早評估是否聲請假扣押。後續則可依案件情況選擇：

• 與檢察官聯繫並表達被害人意見
• 提起刑事附帶民事訴訟
• 另行提起民事損害賠償訴訟
• 與強制汽車責任險或其他保險公司申請理賠
• 檢查車主、雇主或其他第三人是否可能負責
• 參與調解或和解程序

必須注意，車輛被刑事法院沒收，不等於被害人可以直接取得該車輛或沒收價額。刑事沒收與民事損害賠償是不同制度，被害人仍應另行規劃求償及財產保全。

 

9. 毒駕修法常見問題FAQ

還沒有。截至2026年8月5日，行政院、司法院版修正草案已經送交立法院，並經司法及法制委員會審查，但相關條文仍保留送朝野協商，尚未完成三讀及公布施行。

一般初犯毒駕致死，現行法為3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金。只有符合第185條之3所定10年內再犯加重要件時，才可能判處無期徒刑。

依行政院、司法院版草案，第一次毒駕致死為5年以上12年以下有期徒刑，得併科300萬元以下罰金，不是當然處無期徒刑。

不是。現行法對符合要件的10年內再犯致死案件，本來就規定無期徒刑或5年以上有期徒刑。草案主要將毒駕再犯致死的有期徒刑最低刑提高至7年，並將罰金上限提高至400萬元。

可能。依行政院、司法院版草案說明，前後案件不必同為酒駕或同為毒駕。仍須確認前案是否屬於第185條之3或《陸海空軍刑法》第54條、是否已經有罪判決或緩起訴確定，以及再犯時間是否在10年內。

目前草案尚未生效。依行政院、司法院版內容，如果是酒駕或毒駕致人死亡、重傷，行為人所有的肇事車輛原則上可能被沒收；第三人所有車輛則須進一步審查是否無正當理由提供或取得，以及是否存在過苛等問題。

不一定。車輛登記在第三人名下時，應檢查車主是否知道駕駛人將酒駕、毒駕、提供車輛是否具有正當理由，以及是否涉及事故後規避沒收。善意車主仍可能主張第三人財產權及比例原則。

不一定。應確認檢出的物質是否為公告品項、濃度是否達到法定標準、採檢是否合法，以及檢體監管與檢驗流程是否可靠。如果未達公告標準，檢方仍須提出其他證據證明施用毒品並導致不能安全駕駛。

仍有可能。檢方可能依行車狀況、事故影像、唾液快篩、毒品或吸食器、警方觀察、自白及證人陳述，主張有其他情事足認施用毒品後不能安全駕駛。但證據是否足夠，仍應由法院具體審查。

刑度原則上依《刑法》第2條比較行為時法律與裁判時法律，適用對行為人較有利的法律。較重的新刑度原則上不會直接追溯處罰修法前的行為；但沒收適用裁判時法，仍須依最終條文與個案時間判斷。

 

10. 結論：修法加重刑責，個案仍須回到證據與程序

這次《刑法》第185條之3修正草案，最重要的方向是將酒駕與毒駕分開規範，並大幅提高毒駕刑責。

依行政院、司法院版草案：

• 單純毒駕提高至5年以下有期徒刑、得併科50萬元以下罰金。
• 毒駕致重傷提高至3年以上10年以下、得併科200萬元以下罰金。
• 毒駕致死提高至5年以上12年以下、得併科300萬元以下罰金。
• 10年內再犯毒駕致重傷，提高至5年以上12年以下、得併科300萬元以下罰金。
• 10年內再犯毒駕致死，處無期徒刑或7年以上有期徒刑、得併科400萬元以下罰金。
• 酒駕或毒駕致人死亡、重傷，肇事車輛可能遭到沒收或追徵價額。

不過，截至2026年8月5日，草案仍未完成三讀生效。現階段不能把草案刑度直接當成現行法律，也不能忽略各版本仍可能在朝野協商及三讀階段調整。

即使未來刑度提高，每一件毒駕案件仍須具體判斷：

• 採尿、採血及毒品檢驗是否合法
• 檢體監管流程是否完整
• 毒品或代謝物是否達公告品項及濃度
• 是否確實達到不能安全駕駛
• 死亡或重傷與毒駕行為是否具有因果關係
• 是否符合10年內再犯的特別加重要件
• 車輛是否符合沒收或追徵條件
• 是否存在可影響罪名、責任及量刑的其他因素

 

💡如果您或家人因毒駕、毒駕致死、毒駕致重傷、採尿採血爭議、車輛沒收或重大交通事故面臨偵查、羈押、審判或求償程序，建議儘早由專業刑事律師介入。

 

謙聖國際法律事務所可依個案情況，協助檢視毒品檢驗報告、採證程序、交通事故資料、前案紀錄、刑事辯護、羈押風險、車輛沒收及民事求償，讓案件在最早階段建立完整的處理方向。

 

 

 

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